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    無感支付進入漳州停車場 實現不停車、不取卡、快速通行

    2019年03月19日 15:40    來源:閩南日報    點擊: 次    0 條評論

      這是當下我們最熟悉的付款場景:掏出手機,掃描二維碼或者出示付款碼,“嗶”一聲以后,支付過程就完成了。當我們正感嘆于科技改變時代、帶來“無紙生活”的同時,另一項新技術的落地,讓“無碼生活”照進現實。這就是幾大科技企業推出的最新黑科技——無感支付。

      “無感支付”,是指通過物品某種獨一無二的特征,綁定相關的支付工具,然后通過生物識別或者圖像掃描等方式來識別,從而完成的支付方式。以停車場為例,無感支付場景呈現為 “移動支付+車牌識別”,無需手機操作,快速抬桿出場。現在,漳州碧湖萬達廣場地下停車場已經引進了微信無感支付,成為漳州首例現實無感支付的場所。

      漳州碧湖萬達廣場首推無感支付

      在弄明白無感支付原理之前,不妨先了解下停車場搭配無感支付能帶來什么樣的體驗——當車主進入無感支付停車場時,通過攝像頭識別出車牌號碼,離場時通過移動支付(如支付寶、微信支付、銀聯云閃付等)自動扣費。整個停車過程不領卡、不排隊,進出停車場自動抬桿、自動扣費。

      從使用過程可以發現,無感支付有兩個關鍵點:移動支付和車牌識別。移動支付我們已經十分熟悉,車牌識別的實現就需要檢測系統來幫忙,最后實現無感支付,讓檢測系統知道“這輛車是誰的,通過什么方式扣款”就需要主動授權了。

      漳州碧湖萬達廣場地下停車場是漳州首例支持無感支付的車場。以此處為例,首次使用無感支付的新車主需要用手機掃一掃二維碼獲取“萬達廣場”微信小程序,允許小程序使用微信綁定的手機號碼;點擊“智能停車”,添加車輛車牌信息,確認開通綁定無感支付;在接下來的“微信車主服務”頁面中點選添加并開通,再開通免密支付,驗證付款碼后,就完成了授權無感支付的全部流程。

      而且,車主僅需一次授權,今后車輛出入都不需再掃碼、不再手動繳費。也就是說,從此以后,再也無需悶在車里點手機繳費,也無需在停車場出口掃碼扣款,整個出場過程甚至不需要手機參與,車輛可3秒抬桿出場。車主繳費,不再受自身手機信號影響;先出場后扣費,還能減少停車場出口擁堵等情況的發生,方便車主出入停車,也方便了商場車庫管理。

      為了提高無感支付的知曉率,漳州碧湖萬達廣場也推出了優惠政策:即日起至2019年5月31日,在漳州碧湖萬達廣場使用無感支付停車繳費,首單低至1折,最高減免8元(同一個微信號、同一個手機號、同一個銀行卡號、同一個身份證號碼、同一個手機設備,符合其中一個條件者視為同一用戶)。

      科技巨頭紛紛入局無感支付

      從移動支付到刷臉支付、無感支付,科技一次又一次以它超凡的魅力刷新現代人的生活方式。在我們熟悉了帶手機移動支付的時候,刷臉支付、無感支付反而讓我們脫離了手機的束縛,迎接更具科技感的未來。

      漳州碧湖萬達廣場的無感支付技術提供方來自微信。據悉,微信的無感支付技術成熟于2018年。2017年11月,騰訊在廣州上線了“無感支付”,實現移動支付在停車場的場景化運用。2018年5月,騰訊微信支付推出的微信“無感支付”停車繳費服務功能,在深圳機場各社會停車場全面上線。2018年9月,上海浦東國際機場攜手微信支付、航天信息在P1、P2停車庫上線啟用微信“無感支付”停車服務和PVG電子發票微信小程序。 上海浦東機場停車場接入微信“無感支付”后,用戶出停車場通行時間從平均20秒縮短至2秒,提速90%,停車場整體效率顯著提升。此外,微信還推出“高速e行”,只需把車與微信賬戶綁定,開通免密支付后即可,下高速時會自動從微信賬戶扣除相應費用。不過因高速公路管理需要,過收費站時還是需要停車取卡、收卡。

      無感支付不僅微信一家有,實際上,全國首個啟用無感支付的智慧停車場使用的是支付寶提供的技術。2017年6月,支付寶宣布上海虹橋機場停車場升級為“黑科技”版的無現金停車場,成為國內首個啟用“無感支付”的智慧停車場。

      與微信不同的是,除了攝像頭和手機支付寶App,支付寶的無感支付還配套了一個小硬件,還必須有一個設備來協助計費,讓支付寶能清楚地知道“車停了多久”,即在每個車位地面上,埋設了一個黃色的地磁檢測器,正是這個小裝置可以協助收費員計算停車時間,同時在車主支付寶賬戶中扣除相應停車費。采用支付寶的硬件和技術,無感支付除了應用于停車場,還可以順利應用于道路停車位。2017年11月,支付寶在全國率先上線道路停車“無感支付”。開通支付寶免密支付的車主停車結束時,不需要再等待收費員前來收費,不用掏現金甚至不用掏手機繳費,就可以直接開車離場。據測算,收費員的管理效率也能提升一半以上。

      除此之外,銀聯、京東也都加入了無感支付的大潮流中。2017年9月,全國首個“銀聯無感支付”停車場落地深圳國際機場,是將停車場車牌識別技術與銀行卡快捷支付技術結合。2018年5月,由京東支付與齊魯交通發展集團有限公司聯合推出的“車牌零感付”與在線開通ETC產品,在京東金融App內上線。只要注冊車輛開到收費站,遞上通行卡,就能自動完成高速通行費付費。

      可以預見,未來幾年,無感支付將以更快的速度融入普通人的生活,以智慧的方式,改變眼下老百姓熟悉的移動支付習慣。

      ☉本報記者 張晗 文/圖

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      無感支付很便捷 但被“套牌”了怎么辦?

      無感支付的關鍵之一就是“車牌識別”。有些市民疑慮,如果我的車被套牌了,那我豈不是要替人家繳費?確實,套牌問題是目前無感支付需要解決的技術問題之一。但套牌并不是因無感支付而起的,是一種長期存在的違法現象。相反,隨著無感支付的普及,反而可以借助通行信息推送讓車主及時發現套牌行為,避免因套牌帶來更多利益損失和涉及違法犯罪的法律風險。如果車主發現不屬于自己車輛的停車扣款信息,可在App上先進行解約處理,避免被誤扣通行費,然后按相關程序做報警處理。

      無感支付和ETC不一樣嗎?

      有網友問,無感支付可以不掏手機付費,實現自動扣款,這不是和老技術ETC一樣嗎?實際上,這兩者有很大的區別。ETC,即不停車電子收費系統,它通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽與在收費站ETC車道上的收費天線之間的微波專用短程通信,由車道系統計算出通行費用,并通過兩者之間的微波通信扣取插在電子標簽里面的用戶卡的金額,實現收取停車或通行費用。ETC需要兩個設備配合并采用微波通信,而無感支付是不需要在車輛上安裝設備的,僅通過車牌識別就能確認車輛及其付款信息。對車主而言,無感支付沒有產生額外費用,也無需提前充值,更經濟劃算些。

      ☉本報記者 張晗 整理

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